నేడు, సరుకు రవాణా ధరలు కార్పొరేట్ లాభాలను తీవ్రంగా దెబ్బతీయడం ప్రారంభించాయి.

"సముద్ర సరకు రవాణాలో గణనీయమైన పెరుగుదల విదేశీ అంటువ్యాధుల వ్యాప్తి కారణంగా ఉంది, ముఖ్యంగా భారతదేశంలో వ్యాప్తి చెందడం, ఇది ప్రపంచ సరఫరా గొలుసును బాగా ప్రభావితం చేసింది. సరఫరా గొలుసు యొక్క పైకి నెట్టడం ప్రపంచ షిప్పింగ్ యొక్క అసమతుల్యతను ప్రభావితం చేస్తుంది మరియు సరుకు రవాణా ధరలకు కారణమవుతుంది. దేశీయ సముద్ర మార్గాలు ఎగురుతాయి.కానీ అంటువ్యాధి కారణంగా ఇతర దేశాలు, ఓడరేవులలో చాలా కంటైనర్ స్టాక్‌లు ఉండవచ్చు, వాటిని త్వరగా రవాణా చేయవచ్చు, కాబట్టి వారి సముద్రపు సరుకు చాలా తక్కువగా ఉంటుంది. US$5,000 నుండి US$10,000కి పెరిగింది, అయితే మొత్తం కంటైనర్ విలువ US$30,000 మాత్రమే కావచ్చు, ఇది సరుకు రవాణాలో నాలుగింట ఒక వంతు కంటే ఎక్కువ.

వస్త్ర ఉత్పత్తి యొక్క ప్రాథమిక వ్యయం వివిధ ముడి పదార్థాల ధర.స్ప్రింగ్ ఫెస్టివల్ తరువాత, దిగువ మార్కెట్ పునరుద్ధరణ యొక్క ఆశీర్వాదంతో, వివిధ ముడి పదార్థాల ధరలు వేగంగా పెరిగాయి, ఇప్పటివరకు అత్యధిక ధరను సృష్టించాయి, అయినప్పటికీ పాలిస్టర్ నూలు ధర క్రమంగా తగ్గడం ప్రారంభమైంది.అయితే, జూన్ చివరిలో, ర్యాలీ తిరిగి ప్రారంభమైంది మరియు జూలై చివరిలో ఇది ఈ సంవత్సరం అత్యధిక ధరకు దగ్గరగా ఉంది.ప్రస్తుతం జూలై నెలాఖరు, ఆగస్టు ప్రారంభంలో పాలిస్టర్ నూలు ధర స్వల్ప కరెక్షన్‌ను ప్రారంభించింది.

దీనికి విరుద్ధంగా, స్పాండెక్స్ ఉత్పత్తులకు మార్కెట్ డిమాండ్ చాలా ఉంది మరియు ధర తగ్గుదల సంకేతాలను చూపదు.ప్రస్తుత టెక్స్‌టైల్ మార్కెట్ బాగా లేకున్నా మరియు ఎగుమతి డేటా అనువైనది కాకపోయినా, ఇది స్పాండెక్స్ యొక్క వారపు పెరుగుదలను కొంచెం కూడా ప్రభావితం చేయదు.మార్కెట్ మానిటరింగ్ స్పాండెక్స్ ధర సూచిక ప్రకారం, ఆగస్టు 13న స్పాండెక్స్ కమోడిటీ ఇండెక్స్ 189.09గా ఉంది, ఇది సైకిల్‌లో రికార్డు స్థాయిలో ఉంది, జూలై 28, 2016న కనిష్ట స్థాయి 65.00 నుండి 190.91% పెరుగుదల.

సంవత్సరం ద్వితీయార్ధంలో, విదేశీ వాణిజ్యం ఒక ముఖ్యమైన సాంప్రదాయ పీక్ సీజన్ "గోల్డెన్ నైన్ సిల్వర్ టెన్"ను ప్రారంభించబోతోంది.గత పీక్ సీజన్లను పరిశీలిస్తే ముడిసరుకు, గ్రే ఫ్యాబ్రిక్, డైయింగ్ ఫీజులు తదితర ధరలు పెరిగే అవకాశం ఉంది.అధిక సముద్ర సరుకుతో, విదేశీ వాణిజ్య వస్త్ర సంస్థల ఖర్చు మరింత పెరుగుతుంది, ఇది ఆర్డర్లను స్వీకరించడానికి వారికి చాలా అననుకూలమైనది;మరోవైపు, ఇది ప్రస్తుతం వస్త్ర పరిశ్రమ యొక్క సాంప్రదాయ ఆఫ్-సీజన్.ఆర్డర్‌లు సాపేక్షంగా చిన్నవి మరియు షిప్‌మెంట్‌లకు చాలా సమయం ఉండవచ్చు.ఏదేమైనప్పటికీ, సంవత్సరం ద్వితీయార్ధంలో పీక్ సీజన్‌లో, ఒకసారి ఆర్డర్‌లు పెరిగి, షిప్పింగ్ పరిస్థితి ఇంకా తగ్గకపోతే, షిప్‌మెంట్‌లు మరింత కష్టతరం కావచ్చు.